カムクラッチ・スプラグフリーホイール・ローラータイプ OWCシリーズ

フライホイール分離とは、クラッチがフライホイールを分離するプロセスを指します。 車のマニュアルトランスミッションでは、エンジンとトランスミッションを接続したり切断したりするためにクラッチが使用されます。 エンジンとトランスミッションを断接することで動力伝達を制御します。 クラッチとフライホイールの分離とは、クラッチペダルを踏むとクラッチプレッシャープレートが分離し、クラッチフリクションプレートがフライホイールから分離することをいいます。 これにより、エンジン回転数がトランスミッションや車輪に伝達されずに車両の変速を実現します。 そして駐車場の運営。

カーローラーは通常、車のタイヤとホイールハブの組み合わせを指し、車を支えて動力を伝達するために使用されます。タイヤは道路と接触してグリップと衝撃吸収を提供する部分であり、ホイールは車のサスペンションシステムに接続されています。 自動車用ローラーの設計と材料の選択は、運転の安全性と性能にとって非常に重要です。したがって、自動車用ローラーを選択およびメンテナンスする際には、タイヤサイズ、トレッドデザイン、ホイールハブの材質などの関連パラメータと指標に注意を払う必要があります。 。

カム クラッチは一般に、大きなトルクと圧力に耐えることができ、高出力伝達を必要とする用途に適しています。

カムクラッチはフライホイールとローラーを素早く分離・接続することができ、素早いクラッチ操作や変速操作を実現します。

カムクラッチは一般に寿命が長く、高負荷・高速条件下でも安定した性能を維持できます。

カムクラッチは動力を正確に伝達し、伝達系の滑りやロスを防ぎます。

カムクラッチは、自動車、オートバイ、建設機械など、さまざまな種類の車両や機械に使用されています。