Développement de l'industrie du roulement

La Chine est l'un des pays qui ont inventé les roulements plus tôt dans le monde, et la structure des roulements d'essieu a été enregistrée dans des livres chinois anciens. Du point de vue des reliques et des données archéologiques, le roulement le plus ancien de Chine avec le prototype d'une structure de roulement moderne est apparu entre 221 et 207 avant JC (dynastie Qin) dans le village de Xuejiaya, comté de Yongji, province du Shanxi. Après la fondation de la Nouvelle Chine, en particulier depuis les années 1970, sous la forte impulsion de la réforme et de l'ouverture, l'industrie des roulements est entrée dans une nouvelle période de développement rapide de haute qualité.

À la fin du XVIIe siècle, le britannique C. Vallow a conçu et fabriqué des roulements à billes et les a installés sur des camions postaux à des fins d'essai, tandis que le britannique P. Worth a breveté le roulement à billes. À la fin du XVIIIe siècle, l'allemand HR Hertz a publié un article sur la contrainte de contact des roulements à billes. Sur la base des réalisations de Hertz, l'Allemand R. Stribeck, le Suédois A. Palmgren et d'autres ont effectué un grand nombre de tests et contribué au développement de la théorie de conception des roulements et au calcul de la durée de vie en fatigue. Plus tard, NP Petrov de Russie a appliqué la loi de la viscosité de Newton pour calculer le frottement des roulements.

O. Reynolds du Royaume-Uni a effectué une analyse mathématique de la découverte de Thor et en a dérivé l'équation de Reynolds, qui a depuis jeté les bases de la théorie de la lubrification hydrodynamique. La première forme de roulement à mouvement linéaire est une rangée de poteaux en bois placés sous la plaque de protection. La technique pourrait remonter à la construction de la Grande Pyramide de Gizeh, bien qu’il n’y ait aucune preuve claire de cela. Les roulements à mouvement linéaire modernes utilisent le même principe de fonctionnement, mais utilisent parfois une bille au lieu d'un rouleau. Les premiers paliers coulissants et roulants étaient en bois. La céramique, le saphir ou le verre sont également utilisés, et l'acier, le cuivre, d'autres métaux et plastiques (tels que le nylon, la bakélite, le téflon et l'UHMWPE) sont tous couramment utilisés.

Les roulements rotatifs sont nécessaires dans de nombreuses applications, depuis les axes de roues robustes et les broches de machines-outils jusqu'aux pièces de montres de précision. Le type de roulement rotatif le plus simple est le roulement à bague, qui est simplement une bague prise en sandwich entre la roue et l'essieu. Cette conception a ensuite été remplacée par des roulements, qui ont remplacé la bague d'origine par un certain nombre de rouleaux cylindriques, chacun agissant comme une roue séparée. Le premier roulement à roulement pratique avec cage a été inventé par l'horloger John Harrison en 1760 pour la production du chronographe H3.

Un des premiers exemples de roulement à billes a été découvert sur un ancien navire romain découvert dans le lac Nami, en Italie. Ce roulement à billes en bois sert à soutenir le plateau de table rotatif. Le navire a été construit en 40 avant JC. Léonard de Vinci aurait décrit un type de roulement à billes vers 1500. Parmi les différents facteurs immatures des roulements à billes, un point très important est qu'il y aura une collision entre les billes, provoquant une friction supplémentaire. Mais cela peut être évité en mettant le ballon dans une cage.

Au XVIIe siècle, Galileo Galilea a fait la première description des roulements à billes « à billes fixes » ou « à billes en cage ». Cependant, au cours des années qui ont suivi, l'installation de roulements sur la machine n'a pas été réalisée. Le premier brevet pour un fossé à balles a été accordé par Philip Vaughan de Carmarthen en 1794.

En 1883, Friedrich Fischer proposa l'idée d'utiliser une machine de production adaptée pour broyer des billes d'acier de même taille et avec une rondeur précise. Cela a jeté les bases de la création d’une industrie indépendante des roulements. « Fischers Automatische Guß Les initiales stahlkugelfabrik ou Fischer Aktien-Gesellschaft sont devenues une marque déposée le 29 juillet 1905.

En 1962, la marque FAG a été modifiée et est toujours utilisée aujourd'hui, devenant partie intégrante de l'entreprise en 1979.

En 1895, Henry Timken a conçu le premier roulement à rouleaux coniques, qu'il a breveté trois ans plus tard et a fondé Timken.

En 1907, Sven Winqvist de l'usine SKF Bearing a conçu les premiers roulements à billes à rotule automatique modernes.

Le roulement est un composant de base important de toutes sortes d’équipements mécaniques, et sa précision, ses performances, sa durée de vie et sa fiabilité jouent un rôle décisif dans la précision, les performances, la durée de vie et la fiabilité de l’hôte. Dans les produits mécaniques, les roulements appartiennent à des produits de haute précision, ils ont non seulement besoin du soutien complet des mathématiques, de la physique et de nombreuses autres disciplines, mais ils ont également besoin de la science des matériaux, de la technologie de traitement thermique, de la technologie d'usinage et de mesure de précision, de la technologie de contrôle numérique et des méthodes numériques efficaces. et une technologie informatique puissante et de nombreuses autres disciplines à servir, donc le roulement est un représentant de la force scientifique et technologique nationale du produit.

Ces dernières années, des entreprises de renommée mondiale sont entrées sur le marché chinois des roulements et ont établi des bases de production, telles que le groupe suédois SKF, le groupe allemand Schaeffler, la société américaine Timken, la société japonaise NSK, la société NTN, etc. Ces entreprises ne sont pas seulement des opérations mondiales, mais aussi une fabrication mondiale, elles s'appuient sur les avantages de la marque, de l'équipement, de la technologie, du capital et de l'échelle de production, et les entreprises nationales de roulements ont lancé une concurrence féroce. Avec le développement de l'industrie hôte des roulements en Chine, la structure du produit du manchon d'arbre va changer, la proportion de ses produits haut de gamme dans le produit va augmenter, le prix unitaire des ventes va également augmenter, la production de roulements en Chine devrait devenir la la plus grande base de production et de vente de roulements au monde.

Avec l'intensification continue de la concurrence dans l'industrie de la fabrication de roulements, les fusions, acquisitions et opérations de capital entre les grandes entreprises de fabrication de roulements sont de plus en plus fréquentes, et les excellentes entreprises nationales de fabrication de roulements accordent de plus en plus d'attention à la recherche du marché industriel, en particulier au étude approfondie de l'environnement de développement industriel et des acheteurs de produits. Pour cette raison, un grand nombre d'excellentes marques nationales de fabrication de roulements se sont développées rapidement et sont progressivement devenues le leader de l'industrie de la fabrication de roulements !