Desarrollo de la industria de rodamientos

China es uno de los países que inventó los rodamientos antes en el mundo, y la estructura de los rodamientos de los ejes se ha registrado en libros chinos antiguos. Desde la perspectiva de las reliquias y los datos arqueológicos, el rodamiento más antiguo de China con el prototipo de estructura de rodamiento moderna apareció entre 221 y 207 a.C. (dinastía Qin) en la aldea de Xuejiaya, condado de Yongji, provincia de Shanxi. Después de la fundación de la Nueva China, especialmente desde la década de 1970, bajo el fuerte impulso de la reforma y la apertura, la industria de los rodamientos ha entrado en un nuevo período de rápido desarrollo de alta calidad.

A finales del siglo XVII, el británico C. Vallow diseñó y fabricó rodamientos de bolas y los instaló en camiones de correo para realizar pruebas, y el británico P. Worth patentó el rodamiento de bolas. A finales del siglo XVIII, el alemán HR Hertz publicó un artículo sobre la tensión de contacto de los rodamientos de bolas. Sobre la base de los logros de Hertz, R. Stribeck de Alemania, A. Palmgren de Suecia y otros llevaron a cabo una gran cantidad de pruebas y contribuyeron al desarrollo de la teoría del diseño de rodamientos y al cálculo de la vida a fatiga. Más tarde, NP Petrov de Rusia aplicó la ley de viscosidad de Newton para calcular la fricción de los rodamientos.

O. Reynolds del Reino Unido hizo un análisis matemático del descubrimiento de Thor y derivó la ecuación de Reynolds, que desde entonces sentó las bases de la teoría de la lubricación hidrodinámica. La primera forma de rodamiento de movimiento lineal consiste en una hilera de postes de madera colocados debajo de la placa protectora. La técnica puede remontarse a la construcción de la Gran Pirámide de Giza, aunque no hay pruebas claras de ello. Los rodamientos de movimiento lineal modernos utilizan el mismo principio de funcionamiento, pero a veces utilizan una bola en lugar de un rodillo. Los primeros cojinetes de cuerpo rodante y deslizante estaban hechos de madera. También se utilizan cerámica, zafiro o vidrio, y comúnmente se utilizan acero, cobre, otros metales y plásticos (como nailon, baquelita, teflón y UHMWPE).

Los rodamientos giratorios son necesarios en muchas aplicaciones, desde ejes de ruedas de alta resistencia y husillos de máquinas herramienta hasta piezas de relojes de precisión. El tipo más simple de cojinete giratorio es el cojinete de casquillo, que es simplemente un casquillo intercalado entre la rueda y el eje. Posteriormente, este diseño fue sustituido por rodamientos, que sustituyeron el casquillo original por varios rodillos cilíndricos, cada uno de los cuales actuaba como una rueda independiente. El primer rodamiento práctico con jaula fue inventado por el relojero John Harrison en 1760 para la producción del cronógrafo H3.

Un ejemplo temprano de rodamiento de bolas se encontró en un antiguo barco romano encontrado en el lago Nami, Italia. Este rodamiento de bolas de madera se utiliza para soportar el tablero giratorio de la mesa. El barco fue construido en el año 40 a.C. Se dice que Leonardo Da Vinci describió un tipo de rodamiento de bolas alrededor del año 1500. Entre los diversos factores de inmadurez de los rodamientos de bolas, un punto muy importante es que se producirá una colisión entre las bolas, lo que provocará una fricción adicional. Pero esto se puede evitar poniendo la pelota en una jaula.

En el siglo XVII, Galileo Galilea hizo la primera descripción de los rodamientos de bolas de "bolas fijas" o "de bolas en jaula". Sin embargo, durante bastante tiempo no se pudo realizar la instalación de los rodamientos en la máquina. La primera patente para una zanja de bolas la concedió Philip Vaughan de Carmarthen en 1794.

En 1883, Friedrich Fischer propuso la idea de utilizar una máquina de producción adecuada para moler bolas de acero del mismo tamaño y con una redondez precisa. Esto sentó las bases para la creación de una industria de rodamientos independiente. “Fischers Automatische Guß Las iniciales stahlkugelfabrik o Fischer Aktien-Gesellschaft se convirtieron en una marca registrada el 29 de julio de 1905.

En 1962, la marca FAG fue modificada y se mantiene en uso en la actualidad, pasando a formar parte integrante de la empresa en 1979.

En 1895, Henry Timken diseñó el primer rodamiento de rodillos cónicos, que patentó tres años más tarde y fundó Timken.

En 1907, Sven Winqvist, de la fábrica de rodamientos SKF, diseñó los primeros rodamientos de bolas a rótula modernos.

El rodamiento es un componente básico importante de todo tipo de equipos mecánicos, y su precisión, rendimiento, vida útil y confiabilidad juegan un papel decisivo en la precisión, rendimiento, vida útil y confiabilidad del host. En los productos mecánicos, los rodamientos pertenecen a productos de alta precisión, no solo necesitan el apoyo integral de las matemáticas, la física y muchas otras disciplinas, sino que también necesitan ciencia de materiales, tecnología de tratamiento térmico, tecnología de medición y mecanizado de precisión, tecnología de control numérico y métodos numéricos efectivos. y poderosa tecnología informática y muchas otras disciplinas para servir, por lo que el rodamiento es un representante de la fuerza científica y tecnológica nacional del producto.

En los últimos años, empresas de renombre mundial han ingresado al mercado chino de rodamientos y han establecido bases de producción, como el Grupo SKF de Suecia, el Grupo Schaeffler de Alemania, la Compañía Timken de Estados Unidos, la Compañía NSK de Japón, la Compañía NTN, etc. Estas empresas no son sólo operaciones globales, sino también fabricación global, dependen de las ventajas de la marca, el equipo, la tecnología, el capital y la escala de producción, y las empresas nacionales de rodamientos lanzaron una feroz competencia. Con el desarrollo de la industria anfitriona de rodamientos de China, la estructura del producto de la manga del eje cambiará, la proporción de sus productos de alta gama en el producto aumentará, el precio unitario de ventas también aumentará, se espera que la producción de rodamientos de China se convierta en la la base de producción y ventas de rodamientos más grande del mundo.

Con la continua intensificación de la competencia en la industria de fabricación de rodamientos, las fusiones, adquisiciones y operaciones de capital entre grandes empresas de fabricación de rodamientos son cada vez más frecuentes, y las empresas nacionales de fabricación de rodamientos de excelente calidad están prestando cada vez más atención a la investigación del mercado industrial, especialmente a la estudio en profundidad del entorno de desarrollo industrial y de los compradores de productos. Debido a esto, una gran cantidad de excelentes marcas nacionales de fabricación de rodamientos han aumentado rápidamente y gradualmente se han convertido en líderes en la industria de fabricación de rodamientos.