Radial-Gelenklager

Radial-Gelenklager sind wichtige Komponenten in einer Vielzahl industrieller Anwendungen und bieten Drehlager für rotierende Wellen und andere bewegliche Teile. Diese Lager sind für die Aufnahme radialer, axialer oder kombinierter Lasten ausgelegt und werden häufig in Maschinen, Automobilsystemen und Luft- und Raumfahrtgeräten eingesetzt. Das Verständnis der Klassifizierung von Radial-Gelenklagern ist für die Auswahl des richtigen Typs für eine bestimmte Anwendung und die Gewährleistung optimaler Leistung und Lebensdauer von entscheidender Bedeutung.

Klassifizierung von Radial-Gelenklagern

Radial-Gelenklager können anhand mehrerer Schlüsselfaktoren klassifiziert werden, darunter Design, Materialien und Leistungsmerkmale. Durch das Verständnis dieser Klassifizierungen können Ingenieure und Wartungsfachleute fundierte Entscheidungen bei der Auswahl von Lagern für verschiedene Anwendungen treffen.

1. Designklassifizierung

Radial-Gelenklager sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, um unterschiedlichen Belastungs- und Bewegungsanforderungen gerecht zu werden. Zu den gängigsten Designs gehören die folgenden:

- Stahl auf Stahl: Diese Lager bestehen aus einem Innenring mit konvexer Außenfläche und einem Außenring mit konkaver Innenfläche, beide aus gehärtetem Stahl. Sie eignen sich für schwere Anwendungen und halten hohen Radial- und Stoßbelastungen stand.

- Stahlbronze: Bei dieser Ausführung besteht der Innenring aus gehärtetem Stahl, während der Außenring mit einer Bronzeschicht ausgekleidet ist. Diese Konstruktion bietet eine gute Verschleißfestigkeit und eignet sich für Anwendungen mit mäßiger Belastung und oszillierenden Bewegungen.

- Stahl-PTFE-Verbundwerkstoff: Der Innenring dieser Lager besteht aus gehärtetem Stahl und der Außenring ist mit PTFE-Verbundwerkstoff (Polytetrafluorethylen) ausgekleidet. Sie sorgen für einen reibungsarmen, wartungsfreien Betrieb und eignen sich für Anwendungen, bei denen eine Schmierung schwierig oder unpraktisch ist.

- Stahl-PTFE-Gewebe: Ähnlich wie bei Verbundkonstruktionen verfügen diese Lager über einen Innenring aus gehärtetem Stahl und einen mit PTFE-Gewebe ausgekleideten Außenring. Sie verfügen über eine hohe Tragfähigkeit und eignen sich für Anwendungen mit hohen Radiallasten und eingeschränkter Schmierung.

2. Materialklassifizierung

Radial-Gelenklager sind in verschiedenen Materialkombinationen erhältlich, um unterschiedlichen Betriebsbedingungen und Umgebungsfaktoren gerecht zu werden. Die Materialauswahl kann die Leistung und Lebensdauer des Lagers erheblich beeinflussen. Zu den gängigen Materialklassifizierungen gehören:

- Stahl: Lager in Stahl-auf-Stahl- oder Stahl-auf-Bronze-Ausführung werden aus gehärtetem Stahl für hohe Festigkeit und Haltbarkeit hergestellt. Stahllager eignen sich für Anwendungen mit hoher Belastung und rauen Arbeitsbedingungen.

- PTFE (Polytetrafluorethylen): Lager mit PTFE-Verbund- oder PTFE-Gewebeauskleidung bieten geringe Reibung, selbstschmierende Eigenschaften sowie Korrosions- und Verschleißfestigkeit. Diese Lager sind ideal für Anwendungen, die einen wartungsfreien Betrieb und eine längere Lebensdauer erfordern.

- Bronze: Mit Bronze ausgekleidete Lager haben eine gute Verschleißfestigkeit und können mäßigen Belastungen und oszillierenden Bewegungen standhalten. Sie eignen sich für Anwendungen, die eine ausgewogene Belastbarkeit und Verschleißfestigkeit erfordern.

3. Leistungsklassifizierung

Radial-Gelenklager werden auch nach ihren Leistungsmerkmalen klassifiziert, darunter Tragfähigkeit, Fluchtungsfehler und Betriebstemperaturbereich. Diese Leistungsklassifizierungen helfen bei der Auswahl des am besten geeigneten Lagers für eine bestimmte Anwendung:

- Tragfähigkeit: Die maximale radiale und axiale Tragfähigkeit von Lagern bestimmt deren Eignung für verschiedene Anwendungen. Hochleistungslager halten hohen Belastungen und Stoßbelastungen ohne vorzeitigen Ausfall stand.

- Fehlausrichtungsfähigkeit: Einige Lager sind so konzipiert, dass sie Fehlausrichtungen zwischen Welle und Gehäuse ausgleichen und so einen reibungslosen Betrieb auch bei Anwendungen mit Wellendurchbiegung oder Fehlausrichtung ermöglichen.

- Betriebstemperaturbereich: Die Lager sind für maximale und minimale Betriebstemperaturen ausgelegt und gewährleisten so eine zuverlässige Leistung unter extremen Temperaturbedingungen.

Anwendung von Radial-Gelenklagern

Radial-Gelenklager werden häufig in einer Vielzahl von Branchen und Geräten eingesetzt, darunter:

- Maschinen: Diese Lager werden in verschiedenen Maschinen wie landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen und Industriemaschinen verwendet, um rotierende Wellen und bewegliche Teile zu lagern.

- Automobilsysteme: Radial-Gelenklager sind wichtige Komponenten in Automobilaufhängungssystemen, Lenkgestängen und anderen kritischen Automobilanwendungen.

- Luft- und Raumfahrtausrüstung: Diese Lager werden in Flugzeugfahrwerken, Flugsteuerungssystemen und anderen Luft- und Raumfahrtanwendungen eingesetzt, bei denen hohe Leistung und Zuverlässigkeit von entscheidender Bedeutung sind.

(1) GE... Typ E: Einzelnaht-Außenring, keine Schmierölnut. Kann radialen Belastungen und kleinen axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten.

(2) GE... Typ ES: Einzelnaht-Außenring mit Schmierölnut. Kann radialen Belastungen und kleinen axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten.

(3) GE... ES-2RS, GEEW... Modell ES-2RS: Einfach gefalzter Außenring mit Schmierölnut und Dichtring auf beiden Seiten. Kann radialen Belastungen und kleinen axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten.

(4) GE... ESN-Typ: Einzelnaht-Außenring, GE... XSN-Typ: doppelt geschlitzter Außenring (geteilter Außenring), mit Schmierölnut, der Außenring hat eine Anschlagnut. Kann radialen Belastungen und kleinen axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten. Wenn jedoch die Axiallast vom Anschlagring getragen wird, verringert sich seine Fähigkeit, die Axiallast zu tragen.

(5) GE... HS-Typ: Der Innenring hat eine Schmierölnut, einen doppelten und einen halben Außenring, das Spiel kann nach Verschleiß eingestellt werden. Kann radialen Belastungen und kleinen axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten.

(6) GE... Typ DE1: Der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl und der Außenring aus Wälzlagerstahl. Der Innenring wird bei der Montage extrudiert, mit Schmierölnut und Ölbohrung. Lager mit einem Innendurchmesser von weniger als 15 mm, ohne Schmierölnut und Ölloch. Kann radialen Belastungen und kleinen axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten.

(7) GE... Typ DEM1: Der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl und der Außenring aus Wälzlagerstahl. Der Innenring wird bei der Montage extrudiert. Nachdem das Lager in den Lagersitz eingelegt ist, wird die Endnut am Außenring herausgedrückt, um das Lager axial zu fixieren. Kann radialen Belastungen und kleinen axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten.

(8) GE... DS-Typ: Der Außenring verfügt über eine Montagenut und eine Schmiernut. Beschränkt auf große Lager. Es kann radialen Belastungen und kleinen axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten (eine Seite der Montagenut kann axialen Belastungen nicht standhalten).

Zusammenfassend ist die Klassifizierung von Radial-Gelenklagern von entscheidender Bedeutung für das Verständnis ihrer Konstruktion, Materialien und Leistungsmerkmale. Durch die Berücksichtigung dieser Klassifizierungen können Ingenieure und Wartungsfachleute das am besten geeignete Lager für eine bestimmte Anwendung auswählen und so optimale Leistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit gewährleisten. Ob sie schwere Lasten in Industriemaschinen tragen oder für einen reibungslosen Betrieb in Automobil- und Luft- und Raumfahrtsystemen sorgen – Radial-Gelenklager spielen in einer Vielzahl von Anwendungen eine entscheidende Rolle und sind daher in Technik und Technik unverzichtbar. s-Komponente.