Nokkoppelaar, Sprag-vrywiele en roltipe OWC-reeks
- Hoekkontakkogellaers
- Laers vir motormotief
- Nokkoppelaar, Sprag-vrywiele en roltipe OWC-reeks
- Silindriese rollaers
- Diep groef kogellagers
- Lineêre Beweging Laers
- Naald Rollaers
- Kussingblok en invoeglaers
- Poedermetaalonderdele
- Rolkettings
- Self-belyning kogellagers
- Sferiese vlaklaers
- Sferiese Rollaers
- Tapse Rollaers
- Stootkogellaers
01
Nokkoppelaar, Sprag-vrywiele en roltipe OWC-reeks
Beskrywing
Vliegwielskeiding verwys na die proses waardeur die koppelaar die vliegwiel skei. In 'n motorhandratkas word die koppelaar gebruik om die enjin en ratkas te koppel en te ontkoppel. Dit beheer kragoordrag deur die enjin en transmissie te ontkoppel en te koppel. Die proses van koppelaarskeiding van die vliegwiel beteken dat wanneer die koppelaarpedaal getrap word, die koppelaardrukplaat skei, wat veroorsaak dat die koppelaarwrywingplaat van die vliegwiel skei. Op hierdie manier sal die enjinspoed nie na die transmissie en wiele oorgedra word nie, en sodoende die voertuig se ratwisseling realiseer. en parkeerbedrywighede.
Motorrolle verwys gewoonlik na die motor se band- en wielnaafkombinasie, wat gebruik word om die motor te ondersteun en krag oor te dra. Bande is die deel wat die pad kontak, wat greep en skokabsorpsie bied, terwyl wiele aan die motor se veerstelsel gekoppel is. Die ontwerp en materiaalkeuse van motorrollers is deurslaggewend vir bestuursveiligheid en werkverrigting. Daarom, wanneer motorrolle gekies en in stand gehou word, is dit nodig om aandag te skenk aan relevante parameters en aanwysers, soos bandgrootte, loopvlakontwerp, wielnaafmateriaal, ens. .
Die nokkoppelaarkenmerke sluit in
● Hoë vragdravermoë
Nokkoppelaars is oor die algemeen in staat om groot wringkragte en druk te weerstaan en is geskik vir toepassings wat hoë kragoordrag vereis.
● Vinnige reaksie
Die nokkoppelaar kan die vliegwiel en roller vinnig skei en verbind om vinnige koppelaar- en verskuiwingsoperasies te bereik.
● Slytasieweerstand
Nokkoppelaars het gewoonlik 'n lang dienslewe en kan stabiele werkverrigting onder hoë las en hoë spoedtoestande handhaaf.
● Presiese oordrag
Die nokkoppelaar kan krag akkuraat oordra en glip en verlies van die transmissiestelsel vermy.
● Veelsydigheid
Nokkoppelaars kan in 'n verskeidenheid verskillende soorte voertuie en masjinerie gebruik word, insluitend motors, motorfietse, konstruksiemasjinerie, ens.
Produk Tekening
Die eienskappe van vliegwiel en roller skeiding sluit in
● Skeidingsmeganisme
Koppelaars, koppelaarlaers en ander meganismes word gewoonlik tussen die vliegwiel en die roller gebruik om krag oor te dra wanneer nodig en skeiding te handhaaf wanneer dit nie nodig is nie.
● Onmiddellike reaksie
Die skeidingsmeganisme is gewoonlik ontwerp om vinnig op bedryfsinstruksies te reageer sodat dit vinnig kan skei of koppel wanneer versnelling, vertraging of parkering vereis word.
● Transmissiebeheer
Die kenmerke van die geskeide vliegwiel en roller sluit ook die vermoë in om die begin en einde van kragoordrag akkuraat te beheer om die veiligheid, betroubaarheid en gladheid van die transmissiestelsel te verseker.
● Verbeter doeltreffendheid
Deur die skeidingstoestand van die vliegwiel en roller te beheer, kan die dryfstelsel doeltreffend beheer word, en sodoende transmissiedoeltreffendheid verbeter en energie bespaar.
● Pas by verskillende werksomstandighede aan
Die kenmerke van die skeidingsvliegwiel en roller sluit ook in aanpassing by die transmissiebehoeftes onder verskillende werksomstandighede, soos die vermoë om die skeidingstoestand buigsaam aan te pas tydens aansit, versnelling, vertraging, rem en ander bedrywighede.
Katalogus
