Ti nso ile ise idagbasoke

Orile-ede China jẹ ọkan ninu awọn orilẹ-ede ti o ṣẹda awọn bearings ni iṣaaju ni agbaye, ati pe ọna ti awọn bearings axle ni a ti gbasilẹ ninu awọn iwe Kannada atijọ. Lati iwoye ti awọn ohun alumọni igba atijọ ati data, ipa atijọ ti Ilu China pẹlu apẹrẹ ti igbekalẹ sẹsẹ ti ode oni han ni 221-207 BC (Ọba Qin) ni Abule Xuejiaya, Agbegbe Yongji, Agbegbe Shanxi. Lẹhin ipilẹ ti Ilu China Tuntun, paapaa lati awọn ọdun 1970, labẹ agbara ti o lagbara ti atunṣe ati ṣiṣi, ile-iṣẹ gbigbe ti wọ inu akoko tuntun ti idagbasoke iyara to gaju.

Ni opin ti awọn 17th orundun, awọn British C. Vallow apẹrẹ ati ṣelọpọ rogodo bearings, o si fi wọn lori mail oko nla fun iwadii ati awọn British P. Worth itọsi awọn rogodo ti nso. Ni opin ọrundun 18th, HR Hertz ti Germany ṣe atẹjade iwe kan lori wahala olubasọrọ ti awọn biari bọọlu. Lori ipilẹ awọn aṣeyọri Hertz, R. Stribeck ti Germany, A. Palmgren ti Sweden ati awọn miiran ti gbe jade A o tobi nọmba ti igbeyewo, ati ki o contributed si awọn idagbasoke ti awọn ilana oniru ti sẹsẹ bearings ati awọn isiro ti rirẹ aye. Lẹ́yìn náà, NP Petrov ti Rọ́ṣíà fi òfin Newton sílò láti fi ṣírò ìforígbárí.

O. Reynolds ti United Kingdom ṣe itupalẹ mathematiki kan ti iṣawari Thor ati pe o jẹri idogba Reynolds, eyiti o ti fi ipilẹ lelẹ ti yii ti lubrication hydrodynamic. Fọọmu ibẹrẹ ti gbigbe gbigbe laini jẹ ọna kan ti awọn ọpa onigi ti a gbe labẹ awo skid. Awọn ilana le ọjọ pada si awọn ikole ti awọn Nla jibiti ti Giza, biotilejepe nibẹ ni ko si ko o eri ti yi. Awọn agbeka iṣipopada laini ode oni lo ilana iṣẹ kanna, ṣugbọn nigba miiran lo bọọlu dipo rola kan. Ni igba akọkọ ti sisun ati yiyi ara bearings ti a ṣe ti igi. Awọn ohun elo seramiki, oniyebiye, tabi gilasi tun lo, ati irin, bàbà, awọn irin miiran, ati awọn pilasitik (bii ọra, bakelite, Teflon, ati UHMWPE) ni gbogbo wọn lo nigbagbogbo.

Yiyi bearings wa ni ti nilo ni ọpọlọpọ awọn ohun elo, lati eru-ojuse kẹkẹ axles ati ẹrọ spindles ẹrọ to konge aago awọn ẹya ara. Iru iyipo ti o rọrun julọ ti yiyiyi ni gbigbe igbo, eyiti o kan jẹ sandwiched bushing laarin kẹkẹ ati axle. Apẹrẹ yii ti rọpo nipasẹ awọn bearings yiyi, eyiti o rọpo bushing atilẹba pẹlu nọmba awọn rollers iyipo, ọkọọkan eyiti o ṣe bi kẹkẹ ti o yatọ. Yiyi sẹsẹ ti o wulo akọkọ pẹlu agọ ẹyẹ ni a ṣẹda nipasẹ oluṣọ aago John Harrison ni ọdun 1760 fun iṣelọpọ chronograph H3.

A rí àpẹẹrẹ ìkọ̀kọ̀ kan tí wọ́n fi ń gbá bọ́ọ̀lù nínú ọkọ̀ ojú omi ará Róòmù ìgbàanì kan tó wà ní Adágún Nami, ní Ítálì. Bọọlu onigi yii ni a lo lati ṣe atilẹyin oke tabili ti o yiyi. A ṣe ọkọ oju-omi ni 40 BC. Leonardo Da Vinci ni a sọ pe o ti ṣe apejuwe iru bọọlu ti o wa ni ayika 1500. Lara awọn oriṣiriṣi awọn ifosiwewe ti ko dagba ti awọn agba bọọlu, aaye pataki kan ni pe yoo wa ijamba laarin awọn boolu, ti o nfa afikun ija. Ṣugbọn eyi le ṣe idiwọ nipasẹ gbigbe bọọlu sinu agọ ẹyẹ kan.

Ni awọn 17th orundun, Galileo Galilea ṣe awọn earliest apejuwe ti awọn "fixed rogodo", tabi "bọọlu ẹyẹ" boolu bearings. Bibẹẹkọ, ni igba pipẹ ti o tẹle, fifi sori ẹrọ ti bearings lori ẹrọ ko ti ni imuse. Itọsi akọkọ fun koto bọọlu jẹ fifun nipasẹ Philip Vaughan ti Carmarthen ni ọdun 1794.

Ni ọdun 1883, Friedrich Fischer dabaa imọran lilo ẹrọ iṣelọpọ ti o dara lati lọ awọn bọọlu irin ti iwọn kanna ati pẹlu iyipo deede. Eyi fi ipilẹ lelẹ fun ẹda ti ile-iṣẹ gbigbe ominira kan. “Fischers Automatische Guß Awọn ibẹrẹ stahlkugelfabrik tabi Fischer Aktien-Gesellschaft di aami-iṣowo, ti a forukọsilẹ ni ọjọ 29 Oṣu Keje 1905.

Ni ọdun 1962, aami-iṣowo FAG ti yipada o si wa ni lilo loni, di apakan pataki ti ile-iṣẹ ni ọdun 1979.

Ni ọdun 1895, Henry Timken ṣe apẹrẹ akọkọ ti o ni iyipo ti o ni tapered, eyiti o ṣe itọsi ni ọdun mẹta lẹhinna o si da Timken silẹ.

Ni ọdun 1907, Sven Winqvist ti ile-iṣẹ SKF Bearing ti ṣe apẹrẹ awọn beari bọọlu ti ara ẹni ti ode oni.

Gbigbe jẹ paati ipilẹ pataki ti gbogbo iru ohun elo ẹrọ, ati deede rẹ, iṣẹ ṣiṣe, igbesi aye ati igbẹkẹle ṣe ipa ipinnu ni deede, iṣẹ ṣiṣe, igbesi aye ati igbẹkẹle ti agbalejo naa. Ninu awọn ọja ẹrọ, awọn bearings jẹ ti awọn ọja to gaju, kii ṣe nilo atilẹyin okeerẹ ti mathimatiki, fisiksi ati ọpọlọpọ awọn ilana-iṣe miiran, ṣugbọn tun nilo imọ-jinlẹ ohun elo, imọ-ẹrọ itọju ooru, ẹrọ deede ati imọ-ẹrọ wiwọn, imọ-ẹrọ iṣakoso nọmba ati awọn ọna iṣiro to munadoko. ati imọ-ẹrọ kọnputa ti o lagbara ati ọpọlọpọ awọn ipele miiran lati sin, nitorinaa gbigbe jẹ aṣoju ti imọ-jinlẹ orilẹ-ede ati agbara imọ-ẹrọ ti ọja naa.

Ni awọn ọdun aipẹ, awọn ile-iṣẹ olokiki agbaye ti wọ ọja ti o ni ibatan Kannada ati awọn ipilẹ iṣelọpọ ti iṣeto, gẹgẹbi Sweden SKF Group, Germany Schaeffler Group, Ile-iṣẹ Timken ti Amẹrika, Ile-iṣẹ NSK ti Japan, Ile-iṣẹ NTN ati bẹbẹ lọ. Awọn ile-iṣẹ wọnyi kii ṣe awọn iṣẹ agbaye nikan, ṣugbọn tun iṣelọpọ agbaye, wọn gbarale awọn anfani ti ami iyasọtọ, ohun elo, imọ-ẹrọ, olu ati iwọn iṣelọpọ, ati awọn ile-iṣẹ ti o ni ibatan inu ile ṣe ifilọlẹ idije imuna kan. Pẹlu idagbasoke ti ile-iṣẹ agbalejo ti China, eto ọja ti apa ọpa yoo yipada, ipin ti awọn ọja giga-giga ninu ọja naa yoo pọ si, idiyele ẹyọkan ti awọn tita yoo tun pọ si, iṣelọpọ gbigbe China ni a nireti lati di awọn agbaye tobi ti nso isejade ati tita mimọ.

Pẹlu imudara ilọsiwaju ti idije ni ile-iṣẹ iṣelọpọ ti nso, awọn akojọpọ ati awọn ohun-ini ati awọn iṣẹ olu laarin awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ nla ti n di loorekoore, ati pe awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ ti ile ti o dara julọ n san akiyesi siwaju ati siwaju sii si iwadii ti ọja ile-iṣẹ, ni pataki awọn iwadi ti o jinlẹ ti agbegbe idagbasoke ile-iṣẹ ati awọn ti onra ọja. Nitori eyi, nọmba nla ti awọn burandi iṣelọpọ ti o dara julọ ti ile ti dide ni iyara ati diėdiė di oludari ni ile-iṣẹ iṣelọpọ ti nso!