Радіальні сферичні підшипники ковзання

Радіальні сферичні підшипники ковзання є важливими компонентами в різноманітних промислових застосуваннях, забезпечуючи шарнірну опору для обертових валів та інших рухомих частин. Розроблені для перенесення радіальних, осьових або комбінованих навантажень, ці підшипники широко використовуються в машинах, автомобільних системах і аерокосмічному обладнанні. Розуміння класифікації радіальних сферичних підшипників має важливе значення для вибору правильного типу для конкретного застосування та забезпечення оптимальної продуктивності та терміну служби.

Класифікація радіальних сферичних підшипників

Радіальні сферичні підшипники ковзання можна класифікувати на основі кількох ключових факторів, включаючи їх конструкцію, матеріали та робочі характеристики. Розуміючи ці класифікації, інженери та фахівці з технічного обслуговування можуть приймати обґрунтовані рішення при виборі підшипників для різних застосувань.

1. Класифікація конструкції

Радіальні сферичні підшипники ковзання доступні в різних конструкціях, щоб відповідати різним вимогам до навантаження та руху. До найпоширеніших конструкцій відносяться наступні:

- Сталь на сталі: ці підшипники складаються із внутрішнього кільця з опуклою зовнішньою поверхнею та зовнішнього кільця з увігнутою внутрішньою поверхнею, обидва виготовлені із загартованої сталі. Вони підходять для застосування у важких умовах і можуть витримувати значні радіальні та ударні навантаження.

- Сталева бронза: у цьому дизайні внутрішнє кільце виготовлено із загартованої сталі, а зовнішнє кільце покрито шаром бронзи. Ця конструкція забезпечує гарну зносостійкість і підходить для застосувань із помірними навантаженнями та коливальними рухами.

- Композит сталь-PTFE: внутрішнє кільце цих підшипників виготовлено із загартованої сталі, а зовнішнє кільце футеровано композитом PTFE (політетрафторетилен). Вони забезпечують низький коефіцієнт тертя, не вимагають обслуговування та підходять для застосувань, де змащення є складним або непрактичним.

- Тканина сталь-PTFE: Подібно до композитних конструкцій, ці підшипники мають внутрішнє кільце із загартованої сталі та зовнішнє кільце, облицьоване тканиною PTFE. Вони мають високу вантажопідйомність і підходять для застосування з великими радіальними навантаженнями та обмеженим змащенням.

2. Класифікація матеріалів

Радіальні сферичні підшипники ковзання доступні в різноманітних комбінаціях матеріалів, що відповідають різним умовам експлуатації та факторам навколишнього середовища. Вибір матеріалу може суттєво вплинути на продуктивність і термін служби підшипника. Загальні класифікації матеріалів включають:

- Сталь: підшипники в конструкціях "сталь-сталь" або "сталь-бронза" виготовлені із загартованої сталі для високої міцності та довговічності. Сталеві підшипники підходять для застосування з великими навантаженнями та важкими умовами роботи.

- PTFE (політетрафторетилен): Підшипники з композитним PTFE або футеровкою з PTFE тканини забезпечують низьке тертя, властивості самозмащення та стійкість до корозії та зношування. Ці підшипники ідеально підходять для застосувань, що вимагають роботи без обслуговування та тривалого терміну служби.

- Бронза: підшипники з бронзовим покриттям мають гарну зносостійкість і можуть витримувати помірні навантаження та коливальні рухи. Вони підходять для застосувань, які потребують збалансованої навантажувальної здатності та зносостійкості.

3. Класифікація продуктивності

Радіальні сферичні підшипники ковзання також класифікуються відповідно до їх робочих характеристик, включаючи вантажопідйомність, здатність до зміщення та діапазон робочих температур. Ці класифікації продуктивності допомагають вибрати найбільш відповідний підшипник для конкретного застосування:

- Вантажопідйомність: Номінальна максимальна радіальна та осьова вантажопідйомність підшипників визначає їх придатність для різних застосувань. Високоефективні підшипники можуть витримувати великі навантаження та ударні навантаження без передчасного виходу з ладу.

- Здатність до зсуву: деякі підшипники розроблені для усунення зміщення між валом і корпусом, що забезпечує плавну роботу навіть у випадках, коли вал має відхилення або зміщення.

- Діапазон робочих температур: підшипники розраховані на максимальну та мінімальну робочі температури, що забезпечує надійну роботу в екстремальних температурних умовах.

Застосування радіальних сферичних підшипників

Радіальні сферичні підшипники ковзання широко використовуються в різних галузях промисловості та обладнанні, включаючи:

- Машини: ці підшипники використовуються в різних машинах, таких як сільськогосподарське обладнання, будівельна техніка та промислове обладнання для підтримки обертових валів і рухомих частин.

- Автомобільні системи: радіальні сферичні підшипники ковзання є важливими компонентами систем автомобільної підвіски, рульових тяг та інших важливих автомобільних застосувань.

- Аерокосмічне обладнання: ці підшипники використовуються в шасі літаків, системах управління польотом та інших аерокосмічних застосуваннях, де висока продуктивність і надійність є критичними.

(1) GE... Тип E: одношовне зовнішнє кільце, без канавок для мастила. Витримує радіальні та невеликі осьові навантаження в будь-якому напрямку.

(2) GE... Тип ES: одношовне зовнішнє кільце з канавкою для мастила. Витримує радіальні та невеликі осьові навантаження в будь-якому напрямку.

(3) GE... ES-2RS, GEEW... Модель ES-2RS: одношовне зовнішнє кільце з канавкою для мастила та ущільнювальним кільцем з обох сторін. Витримує радіальні та невеликі осьові навантаження в будь-якому напрямку.

(4) Тип GE... ESN: зовнішнє кільце з одним швом, тип GE... XSN: зовнішнє кільце з двома щілинами (роздільне зовнішнє кільце), з канавкою для мастила, зовнішнє кільце має канавку для упору. Витримує радіальні та невеликі осьові навантаження в будь-якому напрямку. Однак, коли осьове навантаження сприймається упорним кільцем, його здатність витримувати осьове навантаження знижується.

(5) Тип GE... HS: внутрішнє кільце має канавку для мастила, подвійне та половинне зовнішнє кільце, зазор можна регулювати після зносу. Витримує радіальні та невеликі осьові навантаження в будь-якому напрямку.

(6) GE... Тип DE1: внутрішнє кільце виготовлено із загартованої підшипникової сталі, а зовнішнє — із підшипникової сталі. Внутрішнє кільце видавлюється під час складання з канавкою для мастила та отвором для мастила. Підшипник із внутрішнім діаметром менше 15 мм, без канавки для мастила та отвору для мастила. Витримує радіальні та невеликі осьові навантаження в будь-якому напрямку.

(7) GE... Тип DEM1: внутрішнє кільце виготовлено із загартованої підшипникової сталі, а зовнішнє — із підшипникової сталі. Внутрішнє кільце видавлюється під час складання. Після того, як підшипник завантажено в гніздо підшипника, кінцева канавка видавлюється на зовнішньому кільці, щоб зробити підшипник аксіально фіксованим. Витримує радіальні та невеликі осьові навантаження в будь-якому напрямку.

(8) Тип GE... DS: зовнішнє кільце має монтажну канавку та канавку для змащення. Обмежується підшипниками великого розміру. Він може витримувати радіальні навантаження та невеликі осьові навантаження в будь-якому напрямку (одна сторона монтажного паза не витримує осьових навантажень).

Таким чином, класифікація радіальних сферичних підшипників має вирішальне значення для розуміння їх конструкції, матеріалів і робочих характеристик. Розглядаючи ці класифікації, інженери та спеціалісти з технічного обслуговування можуть вибрати найбільш підходящий підшипник для конкретного застосування, забезпечуючи оптимальну продуктивність, довговічність і надійність. Радіальні сферичні підшипники відіграють життєво важливу роль у різноманітних сферах застосування, що робить їх незамінними в техніці та технологіях, незалежно від того, чи витримують великі навантаження в промисловому обладнанні чи забезпечують безперебійну роботу в автомобільних та аерокосмічних системах. s компонент.