Щоденне очищення та обслуговування підшипників

Технічне обслуговування

Розбирання

Розбирання підшипників регулярно ремонтується і проводиться при заміні підшипників. Після розбирання, якщо він продовжує використовуватися, або якщо також необхідно перевірити стан підшипника, розбирання також слід проводити так само ретельно, як і встановлення. Будьте уважні, щоб не пошкодити деталі підшипників, особливо при розбиранні підшипників з натягом, операція складна.

Також дуже важливо розробити та виготовити інструменти для розбирання відповідно до потреб. Під час розбирання, згідно з кресленнями, вивчити метод розбирання, порядок, дослідження умов підшипників, щоб отримати безпомилкову операцію розбирання.

Зніміть зовнішнє кільце для посадки з натягом, попередньо встановіть кілька шурупів для екструзії зовнішнього кільця по колу корпусу, рівномірно затягніть гвинт з одного боку та зніміть його. Ці отвори для гвинтів зазвичай закриті глухими заглушками, конічними роликовими підшипниками та іншими окремими підшипниками, а на плечі корпусного блоку встановлено кілька виїмок, які видаляються натисканням або обережним постукуванням.

Зняти внутрішнє кільце можна найпростіше витягнути пресом. У цей час зверніть увагу на те, щоб внутрішнє кільце витримало тягнучу силу. Крім того, показаний висувний затискач також найчастіше використовується, незалежно від типу затискача, він повинен бути міцно закріплений збоку внутрішнього кільця. Для цього необхідно врахувати розмір буртика валу або вивчити обробку верхньої канавки на плечі для використання висувних кріплень.

Внутрішнє кільце великого підшипника розбирається методом масляного тиску. Тиск масла подається через масляний отвір, розташований у підшипнику, щоб його було легко витягнути. Підшипник великої ширини розбирається методом масляного тиску з висувним пристосуванням.

Внутрішнє кільце циліндричного роликового підшипника можна розібрати методом індукційного нагріву. За короткий проміжок часу локальне нагрівання, так що внутрішнє кільце розширюється після методу малювання. Індукційний нагрів також використовується там, де потрібно встановити велику кількість цих внутрішніх кілець підшипників.

очистити

Коли підшипник знімається для перевірки, зовнішній вигляд спочатку фіксується за допомогою фотографії. Крім того, перед очищенням підшипника необхідно перевірити кількість мастила, що залишилося, і взяти пробу мастила.

A. Очищення підшипників поділяється на грубе та тонке миття, а металева сітчаста рамка може бути розміщена на дні використовуваного контейнера.

b, грубе миття, в олії за допомогою щітки, щоб видалити жир або адгезію. У цей час, якщо підшипник обертається в маслі, буде помічено, що поверхня кочення буде пошкоджена сторонніми тілами.

c, тонке прання, повільно обертайте підшипник у маслі, необхідно ретельно виконувати.

Зазвичай використовується нейтральний неводний дизельне паливо або гас, а іноді за потреби використовується теплий луг. Незалежно від того, який миючий засіб використовується, необхідно часто фільтрувати, щоб підтримувати його в чистоті.

Після очищення негайно нанесіть на підшипник мастило для захисту від іржі або мастило для захисту від іржі.

Перевірка та суд

Щоб визначити, чи можна використовувати знятий підшипник повторно, необхідно перевірити його точність розмірів, точність обертання, внутрішній зазор і сполучну поверхню, поверхню доріжки кочення, сепаратор і кільце ущільнення. Оскільки великі підшипники не можна обертати вручну, зверніть увагу на зовнішній вигляд тіла кочення, поверхні доріжки кочення, сепаратора, захисної поверхні тощо. Чим вище важливість підшипників, тим ретельніший огляд потрібен.

Причина нагріву підшипника кочення та спосіб її усунення:

Низька точність підшипників: виберіть підшипники із заданими рівнями точності.

Шпиндель зігнутий або отвір коробки відрізняється серцем: відремонтуйте шпиндель або коробку.

Погане змащення: виберіть мастильний матеріал зазначеного сорту та очистіть його належним чином.

Низька якість складання: покращити якість складання.

Робота внутрішнього корпусу підшипника: замініть підшипник і відповідні зношувані деталі.

Осьове зусилля занадто велике: очищення та регулювання зазору ущільнювального кільця має становити від 0,2 до 0,3 мм, слід виправити діаметр отвору для балансування робочого колеса та перевірити значення статичного балансу.

Пошкодження підшипника: замініть підшипник.

Опіка

Підшипники на заводі покриваються відповідною кількістю антикорозійної олії та упаковки з антикорозійного паперу. Якщо упаковка не пошкоджена, якість підшипника буде гарантованою. Однак для тривалого зберігання доцільно зберігати на полиці на висоті 30 см над землею за умов вологості нижче 65% і температури близько 20 ° C. Крім того, місце зберігання повинно бути подалі від прямих сонячних променів або контакту з холодними стінами.