Rozwój przemysłu łożyskowego

Chiny są jednym z krajów, które wcześniej na świecie wynalazły łożyska toczne, a budowę łożysk osiowych opisano w starożytnych chińskich księgach. Z punktu widzenia zabytków i danych archeologicznych najstarsze łożysko w Chinach będące prototypem nowoczesnej konstrukcji łożyska tocznego pojawiło się w latach 221-207 p.n.e. (dynastia Qin) w wiosce Xuejiaya w hrabstwie Yongji w prowincji Shanxi. Po powstaniu Nowych Chin, zwłaszcza od lat 70. XX wieku, pod silnym impulsem reform i otwarcia, przemysł łożyskowy wkroczył w nowy okres szybkiego rozwoju wysokiej jakości.

Pod koniec XVII wieku Brytyjczyk C. Vallow zaprojektował i wyprodukował łożyska kulkowe, które zainstalował w ciężarówkach pocztowych w celu przeprowadzenia prób, a Brytyjczyk P. Worth opatentował łożysko kulkowe. Pod koniec XVIII wieku niemiecki HR Hertz opublikował artykuł na temat naprężeń kontaktowych łożysk kulkowych. Na podstawie osiągnięć Hertza R. Stribeck z Niemiec, A. Palmgren ze Szwecji i inni przeprowadzili dużą liczbę badań, które przyczyniły się do rozwoju teorii konstrukcji łożysk tocznych i obliczenia trwałości zmęczeniowej. Później NP Petrov z Rosji zastosował prawo lepkości Newtona do obliczenia tarcia łożyska.

O. Reynolds z Wielkiej Brytanii przeprowadził analizę matematyczną odkrycia Thora i wyprowadził równanie Reynoldsa, które od tego czasu położyło podwaliny pod teorię smarowania hydrodynamicznego. Wczesną formą łożyska liniowego jest rząd drewnianych słupków umieszczonych pod płytą poślizgową. Technika ta może sięgać czasów budowy Wielkiej Piramidy w Gizie, chociaż nie ma na to jednoznacznych dowodów. Nowoczesne łożyska liniowe wykorzystują tę samą zasadę działania, ale czasami zamiast rolki używają kulki. Najwcześniejsze łożyska ślizgowe i toczne były wykonane z drewna. Stosuje się również ceramikę, szafir lub szkło, a powszechnie stosuje się stal, miedź, inne metale i tworzywa sztuczne (takie jak nylon, bakelit, teflon i UHMWPE).

Łożyska obrotowe są potrzebne w wielu zastosowaniach, od wytrzymałych osi kół i wrzecion obrabiarek po precyzyjne części zegarków. Najprostszym typem łożyska obrotowego jest łożysko tulejowe, które jest po prostu tuleją umieszczoną pomiędzy kołem a osią. Konstrukcja ta została następnie zastąpiona łożyskami tocznymi, które zastąpiły oryginalną tuleję szeregiem cylindrycznych rolek, z których każda działała jak osobne koło. Pierwsze praktyczne łożysko toczne z klatką zostało wynalezione przez zegarmistrza Johna Harrisona w 1760 roku do produkcji chronografu H3.

Wczesny przykład łożyska kulkowego znaleziono na starożytnym rzymskim statku znalezionym na jeziorze Nami we Włoszech. To drewniane łożysko kulkowe służy do podparcia obrotowego blatu stołu. Statek został zbudowany w 40 roku p.n.e. Mówi się, że Leonardo Da Vinci opisał rodzaj łożyska kulkowego około 1500 roku. Wśród różnych niedojrzałych czynników związanych z łożyskami kulkowymi bardzo ważną kwestią jest to, że nastąpi zderzenie kulek, powodując dodatkowe tarcie. Można temu jednak zapobiec, umieszczając piłkę w klatce.

W XVII wieku Galileo Galilea dokonał najwcześniejszego opisu łożysk kulkowych „stałych” lub „kulkowych klatkowych”. Jednak w ciągu dość długiego czasu montaż łożysk na maszynie nie został zrealizowany. Pierwszy patent na rów kulowy został przyznany przez Philipa Vaughana z Carmarthen w 1794 roku.

W 1883 roku Friedrich Fischer zaproponował pomysł wykorzystania odpowiedniej maszyny produkcyjnej do mielenia stalowych kulek o tej samej wielkości i odpowiedniej okrągłości. Położyło to podwaliny pod utworzenie niezależnego przemysłu łożyskowego. „Fischers Automatische Guß Inicjały stahlkugelfabrik lub Fischer Aktien-Gesellschaft stały się znakiem towarowym zarejestrowanym 29 lipca 1905 roku.

W 1962 roku zmodyfikowano znak towarowy FAG, który obowiązuje do dziś, a w 1979 roku stał się integralną częścią firmy.

W 1895 roku Henry Timken zaprojektował pierwsze łożysko stożkowe, które opatentował trzy lata później i założył firmę Timken.

W 1907 roku Sven Winqvist z fabryki łożysk SKF zaprojektował pierwsze nowoczesne łożyska kulkowe wahliwe.

Łożysko jest ważnym, podstawowym elementem wszelkiego rodzaju sprzętu mechanicznego, a jego dokładność, wydajność, żywotność i niezawodność odgrywają decydującą rolę w dokładności, wydajności, żywotności i niezawodności hosta. W produktach mechanicznych łożyska należą do produktów o wysokiej precyzji, wymagają nie tylko kompleksowego wsparcia matematyki, fizyki i wielu innych dyscyplin, ale także wymagają inżynierii materiałowej, technologii obróbki cieplnej, precyzyjnej obróbki skrawaniem i technologii pomiarowej, technologii sterowania numerycznego i skutecznych metod numerycznych i potężna technologia komputerowa oraz wiele innych dyscyplin, które mogą służyć, więc łożysko jest przedstawicielem krajowej siły naukowej i technologicznej produktu.

W ostatnich latach na chiński rynek łożysk weszły znane na całym świecie przedsiębiorstwa i założyły bazy produkcyjne, takie jak szwedzka grupa SKF, niemiecka grupa Schaeffler, amerykańska firma Timken Company, japońska firma NSK, NTN Company i tak dalej. Firmy te prowadzą nie tylko działalność globalną, ale także globalną produkcję, opierają się na zaletach marki, sprzętu, technologii, kapitału i skali produkcji, a krajowe przedsiębiorstwa łożyskowe rozpoczęły ostrą konkurencję. Wraz z rozwojem chińskiego przemysłu łożyskowego zmieni się struktura produktu tulei wału, wzrośnie udział wysokiej klasy produktów w produkcie, wzrośnie również jednostkowa cena sprzedaży, oczekuje się, że chińska produkcja łożysk stanie się wiodącym największa na świecie baza produkcji i sprzedaży łożysk.

Wraz z ciągłą intensyfikacją konkurencji w branży produkcji łożysk, fuzje i przejęcia oraz operacje kapitałowe pomiędzy dużymi przedsiębiorstwami produkującymi łożyska stają się coraz częstsze, a krajowe przedsiębiorstwa produkujące doskonałe łożyska zwracają coraz większą uwagę na badania rynku branżowego, zwłaszcza dogłębne badanie środowiska rozwoju przemysłu i nabywców produktów. Z tego powodu duża liczba krajowych marek produkujących doskonałe łożyska szybko wzrosła i stopniowo stała się liderem w branży produkcji łożysk!