Подшипник өнөр жайын өнүктүрүү

Кытай дүйнөдө илгери прокат подшипниктерди ойлоп тапкан өлкөлөрдүн бири болуп саналат жана октук подшипниктердин түзүлүшү байыркы кытай китептеринде жазылган. Археологиялык эстеликтердин жана маалыматтардын көз карашынан алганда, Кытайдын эң эски подшипник заманбап прототиптүү подшипник түзүлүшүнүн прототиби менен биздин заманга чейинки 221-207-жылдары (Цинь династиясы) Шаньси провинциясынын Юнжи округундагы Сюэцзяя кыштагында пайда болгон. Жаңы Кытай негизделгенден кийин, айрыкча 1970-жылдардан бери, реформанын жана ачуунун күчтүү түрткүсү астында, подшипник өнөр жайы жогорку сапаттагы тез өнүгүүнүн жаңы мезгилине кирди.

17-кылымдын аягында британиялык С.Воллоу шарик подшипниктерин иштеп чыгып, жасап чыгарып, аларды сыноо үчүн почта жүк ташуучу унааларга орноткон жана британиялык П.Уорт шариктик подшипникти патенттеген. 18-кылымдын аягында германиялык HR Hertz шариктик подшипниктердин контакттык стресстери жөнүндө макала жарыялаган. Герцтин жетишкендиктеринин негизинде германиялык Р.Стрибек, швециялык А.Пальмгрен жана башкалар көп сандагы сыноолорду жүргүзүп, прокаттык подшипниктердин конструкциялык теориясын иштеп чыгууга жана чарчоо мөөнөтүн эсептөөгө салым кошушкан. Кийинчерээк орусиялык Н.П.Петров Ньютондун илешкектүүлүк мыйзамын колдонуп, подшипниктин сүрүлүүсүн эсептеген.

Улуу Британиядан келген О.Рейнольдс Тордун ачылышына математикалык анализ жасап, Рейнольдс теңдемесин чыгарган, андан кийин гидродинамикалык майлоо теориясынын пайдубалын түптөгөн. Сызыктуу кыймылдуу подшипниктин алгачкы формасы тайгалоочу табактын астына коюлган жыгач мамылардын катарлары. Техника Гизанын Улуу Пирамидасынын курулушуна таандык болушу мүмкүн, бирок мунун так далили жок. Заманбап сызыктуу кыймыл подшипниктери бир эле иштөө принцибинде колдонулат, бирок кээде роликтин ордуна топту колдонушат. Эң алгачкы жылма жана жылма корпус подшипниктери жыгачтан жасалган. Керамика, сапфир же айнек да колдонулат, ал эми болот, жез, башка металлдар жана пластмассалар (мисалы, нейлон, бакелит, тефлон жана UHMWPE) көбүнчө колдонулат.

Айлануучу подшипниктер оор жүк көтөрүүчү дөңгөлөк окторунан жана станок шпиндельдеринен баштап тактык сааттын тетиктерине чейин көптөгөн колдонмолордо керек. Айлануучу подшипниктин эң жөнөкөй түрү бул дөңгөлөк менен октун ортосуна кысылган втулка гана. Бул конструкция кийинчерээк прокат подшипниктерге алмаштырылган, алар баштапкы втулканы бир катар цилиндрдик роликтер менен алмаштырган, алардын ар бири өзүнчө дөңгөлөк сыяктуу болгон. Капасы бар биринчи практикалык прокат подшипник 1760-жылы H3 хронографын өндүрүү үчүн саатчы Джон Харрисон тарабынан ойлоп табылган.

Шарлуу подшипниктин алгачкы үлгүсү Италиянын Нами көлүндө табылган байыркы Рим кемесинде табылган. Бул жыгач шар подшипник айлануучу үстөлдүн үстүн колдоо үчүн колдонулат. Кеме биздин заманга чейинки 40-жылы курулган. Леонардо Да Винчи 1500 ге жакын шар подшипниктин бир түрүн сүрөттөгөн деп айтылат. Шарлуу подшипниктердин ар кандай жетиле элек факторлорунун арасында абдан маанилүү бир жагдай - бул шарлардын ортосунда кагылышуу болуп, кошумча сүрүлүүнү пайда кылат. Бирок бул топту капаска салуу менен алдын алса болот.

17-кылымда Галилео Галилеа "туруктуу шар" же "капаска" шар подшипниктеринин эң алгачкы сүрөттөмөсүн жасаган. Бирок, кийинки бир топ убакыттын ичинде машинага подшипниктерди орнотуу ишке ашкан жок. Топтук чуңкурга биринчи патент 1794-жылы Кармартенден Филипп Воган тарабынан берилген.

1883-жылы Фридрих Фишер бирдей өлчөмдөгү жана так тегеректиктеги болот шарларды майдалоо үчүн ылайыктуу өндүрүш машинасын колдонуу идеясын сунуш кылган. Бул ез алдынча подшипник индустриясын тузууге негиз тузду. "Fischers Automatische Guß stahlkugelfabrik же Fischer Aktien-Gesellschaft 1905-жылдын 29-июлунда катталган соода белгиси болуп калды.

1962-жылы, FAG соода маркасы өзгөртүлгөн жана 1979-жылы компаниянын ажырагыс бөлүгү болуп, бүгүнкү күндө колдонулууда.

1895-жылы Генри Тимкен биринчи конус ролик подшипниктин долбоорун иштеп чыккан, аны үч жылдан кийин патенттеп, Тимкенди негиздеген.

1907-жылы SKF подшипник заводунун кызматкери Свен Винквист биринчи заманбап өзүн түздөөчү шарик подшипниктерин иштеп чыккан.

Подшипник механикалык жабдуулардын бардык түрлөрүнүн маанилүү негизги компоненти болуп саналат, жана анын тактыгы, аткаруу, жашоо жана ишенимдүүлүк тактык, аткаруу, жашоо жана кабыл алуучу ишенимдүүлүгүн чечүүчү ролду ойнойт. Механикалык буюмдарда, подшипниктер жогорку тактыктагы буюмдарга таандык, математика, физика жана башка көптөгөн дисциплиналардын ар тараптуу колдоосуна гана муктаж болбостон, ошондой эле материал таануу, жылуулук менен дарылоо технологиясы, так иштетүү жана өлчөө технологиясы, сандык башкаруу технологиясы жана эффективдүү сандык методдор керек. жана кубаттуу компьютердик технологиялар жана башка көптөгөн дисциплиналар кызмат кылат, ошондуктан подшипник буюмдун улуттук илимий жана технологиялык күчүнүн өкүлү болуп саналат.

Акыркы жылдары дүйнөгө белгилүү ишканалар Кытайдын подшипник рыногуна кирип, өндүрүштүк базаларды түзүштү, мисалы, Sweden SKF Group, Germany Schaeffler Group, Америка Кошмо Штаттарынын Timken Company, Япониянын NSK Company, NTN Company жана башкалар. Бул компаниялар дүйнөлүк операциялар гана эмес, ошондой эле дүйнөлүк өндүрүш болуп саналат, алар бренд, жабдуулар, технология, капиталдын жана өндүрүш масштабынын артыкчылыктарына таянышат, ал эми ата мекендик подшипник ишканалар катуу атаандаштыкты баштады. Кытайдын подшипник өнөр жайынын өнүгүшү менен, вал жеңинин продукт түзүмү өзгөрөт, анын жогорку өнүмдөрүнүн продуктыдагы үлүшү көбөйөт, сатуу бирдигинин баасы да жогорулайт, Кытайдын подшипник өндүрүүсү дүйнөдөгү ири подшипник өндүрүү жана сатуу базасы.

Подшипник өндүрүшүндө атаандаштыктын тынымсыз күчөшү менен ири подшипник өндүрүүчү ишканалардын ортосундагы биригүү жана сатып алуулар жана капиталдык операциялар тез-тез болуп баратат жана ата мекендик мыкты подшипник өндүрүш ишканалары өнөр жай рыногун изилдөөгө көбүрөөк көңүл буруп жатышат, айрыкча өнөр жай өнүктүрүү чөйрөсүн жана продукт сатып алуучуларды терең изилдөө. Ушундан улам, ата мекендик мыкты подшипник өндүрүүчү бренддердин көп саны тездик менен өсүп, бара-бара подшипник өндүрүш тармагында лидер болуп калды!