Csapágyipar fejlesztése

Kína azon országok közé tartozik, amelyek korábban a világon feltalálták a gördülőcsapágyakat, és a tengelycsapágyak szerkezetét az ősi kínai könyvek is feljegyezték. A régészeti emlékek és adatok szempontjából Kína legrégebbi csapágya a modern gördülőcsapágy szerkezet prototípusával Kr.e. 221-207-ben (Qin-dinasztia) jelent meg Xuejiaya faluban, Yongji megyében, Shanxi tartományban. Az Új Kína megalapítása után, különösen az 1970-es évektől, a reformok és a nyitás erőteljes lendülete alatt a csapágyipar a magas színvonalú gyors fejlődés új időszakába lépett.

A 17. század végén a brit C. Vallow tervezett és gyártott golyóscsapágyakat, és próbaképpen postakocsikra szerelte fel, a brit P. Worth pedig szabadalmaztatta a golyóscsapágyat. A 18. század végén a német HR Hertz közleményt adott ki a golyóscsapágyak érintkezési feszültségéről. A Hertz eredményei alapján a német R. Stribeck, a svéd A. Palmgren és mások számos tesztet végeztek, és hozzájárultak a gördülőcsapágyak tervezési elméletének és a kifáradási élettartam kiszámításához. Később az orosz NP Petrov Newton viszkozitási törvényét alkalmazta a csapágysúrlódás kiszámítására.

Az Egyesült Királyságból származó O. Reynolds matematikai elemzést végzett Thor felfedezéséről, és levezette a Reynolds-egyenletet, amely azóta lefektette a hidrodinamikus kenés elméletének alapjait. A lineáris mozgású csapágy korai formája a csúszólemez alá helyezett faoszlopok sora. A technika a Gízai Nagy Piramis építéséig nyúlhat vissza, bár erre nincs egyértelmű bizonyíték. A modern lineáris mozgású csapágyak ugyanazt a működési elvet használják, de néha golyót használnak görgő helyett. A legkorábbi csúszó- és gördülőcsapágyak fából készültek. Kerámiát, zafírt vagy üveget is használnak, és általában acélt, rezet, egyéb fémeket és műanyagokat (például nejlont, bakelitet, teflont és UHMWPE-t) használnak.

A forgó csapágyakra számos alkalmazásban van szükség, a nagy teherbírású keréktengelyektől és szerszámgépek orsóitól a precíziós óraalkatrészekig. A forgócsapágy legegyszerűbb típusa a perselyes csapágy, amely csak egy persely, amely a kerék és a tengely közé van beékelve. Ezt a kialakítást később gördülőcsapágyak váltották fel, amelyek az eredeti perselyt számos hengeres görgővel helyettesítették, amelyek mindegyike külön kerékként működött. Az első praktikus kalitkás gördülőcsapágyat John Harrison órásmester találta fel 1760-ban a H3 kronográf gyártásához.

A golyóscsapágy korai példáját egy ókori római hajón találták meg az olaszországi Nami-tóban. Ez a fa golyóscsapágy a forgó asztallap megtámasztására szolgál. A hajót Kr.e. 40-ben építették. Leonardo Da Vinci állítólag egy golyóscsapágytípust írt le 1500 körül. A golyóscsapágyak különféle éretlen tényezői között nagyon fontos szempont, hogy a golyók ütköznek, ami további súrlódást okoz. De ez megelőzhető, ha a labdát ketrecbe helyezzük.

A 17. században Galileo Galilea írta le legkorábban a "fix golyós" vagy "ketrecgolyós" golyóscsapágyakat. Az ezt követő meglehetősen hosszú idő alatt azonban nem valósult meg a csapágyak felszerelése a gépen. A gömbárok első szabadalmát a carmartheni Philip Vaughan adta meg 1794-ben.

1883-ban Friedrich Fischer felvetette az ötletet, hogy megfelelő gyártógépet alkalmazzanak azonos méretű és pontos kerekségű acélgolyók köszörülésére. Ez megalapozta egy független csapágyipar létrehozását. „Fischers Automatische Guß A stahlkugelfabrik vagy Fischer Aktien-Gesellschaft kezdőbetűi védjegy lett, amelyet 1905. július 29-én jegyeztek be.

1962-ben az FAG védjegyet módosították, és a mai napig használatban van, és 1979-ben a vállalat szerves részévé vált.

1895-ben Henry Timken megtervezte az első kúpgörgős csapágyat, amelyet három évvel később szabadalmaztatott, és megalapította a Timkent.

1907-ben Sven Winqvist, az SKF Bearing gyár munkatársa megtervezte az első modern önbeálló golyóscsapágyakat.

A csapágy mindenféle gépészeti berendezés fontos alapeleme, pontossága, teljesítménye, élettartama és megbízhatósága döntő szerepet játszik a gazda pontosságában, teljesítményében, élettartamában és megbízhatóságában. A mechanikai termékekben a csapágyak a nagy pontosságú termékek közé tartoznak, nemcsak a matematika, a fizika és sok más tudományág átfogó támogatására van szükségük, hanem szükségük van anyagtudományra, hőkezelési technológiára, precíziós megmunkálási és mérési technológiára, numerikus vezérlési technológiára és hatékony numerikus módszerekre is. és nagy teljesítményű számítástechnikai és sok más tudományágat szolgálni, így a csapágy a termék nemzeti tudományos és technológiai erejének képviselője.

Az elmúlt években világhírű vállalatok léptek be a kínai csapágypiacra, és termelési bázisokat hoztak létre, mint például a svéd SKF Group, a németországi Schaeffler Group, az egyesült államokbeli Timken Company, a japán NSK Company, az NTN Company és így tovább. Ezek a vállalatok nem csak a globális műveletek, hanem a globális gyártás, támaszkodnak az előnyeit a márka, berendezések, technológia, a tőke és a termelési léptékű, és a hazai csapágy vállalkozások kiélezett versenyt indítottak. A kínai csapágytartó ipar fejlődésével a tengelyhüvely termékszerkezete megváltozik, csúcskategóriás termékeinek aránya nő a termékben, az értékesítési egységár is emelkedik, a kínai csapágygyártás várhatóan a világ legnagyobb csapágygyártó és értékesítési bázisa.

A csapágygyártó iparban a verseny folyamatos erősödésével egyre gyakoribbak a csapágygyártó nagyvállalatok közötti összeolvadások és felvásárlások, tőkeműveletek, a hazai kiváló csapágygyártó vállalkozások pedig egyre nagyobb figyelmet fordítanak az ipari piac kutatására, különösen a az ipari fejlesztési környezet és a termékvásárlók mélyreható tanulmányozása. Emiatt a hazai kiváló csapágygyártó márkák nagy száma rohamosan emelkedett és fokozatosan a csapágygyártó ipar vezetőjévé vált!