Laakeriteollisuuden kehittäminen

Kiina on yksi niistä maista, jotka keksivät vierintälaakerit aiemmin maailmassa, ja akselin laakereiden rakenne on tallennettu muinaisiin kiinalaisiin kirjoihin. Arkeologisten jäänteiden ja tietojen näkökulmasta Kiinan vanhin laakeri modernin vierintälaakerirakenteen prototyypin kanssa ilmestyi vuosina 221-207 eKr. (Qin-dynastia) Xuejiayan kylässä, Yongjin piirikunnassa Shanxin maakunnassa. Uuden Kiinan perustamisen jälkeen, varsinkin 1970-luvulta lähtien, vahvan uudistuksen ja avautumisen sysäyksen alaisena laakeriteollisuus on siirtynyt uuteen korkealaatuisen nopean kehityksen aikakauteen.

1600-luvun lopulla brittiläinen C. Vallow suunnitteli ja valmisti kuulalaakereita ja asensi ne postiautoihin kokeilua varten ja brittiläinen P. Worth patentoi kuulalaakerin. 1700-luvun lopulla saksalainen HR Hertz julkaisi paperin kuulalaakerien kosketusjännityksistä. Hertzin saavutusten perusteella saksalainen R. Stribeck, ruotsalainen A. Palmgren ja muut suorittivat lukuisia testejä ja osallistuivat vierintälaakerien suunnitteluteorian ja väsymisiän laskennan kehittämiseen. Myöhemmin venäläinen NP Petrov sovelsi Newtonin viskositeetin lakia laakerin kitkan laskemiseen.

O. Reynolds Yhdistyneestä kuningaskunnasta teki matemaattisen analyysin Thorin löydöstä ja johti Reynoldsin yhtälön, joka on sittemmin luonut perustan hydrodynaamisen voitelun teorialle. Lineaarisen liikelaakerin varhainen muoto on puiset pylväät, jotka on sijoitettu liukulevyn alle. Tekniikka saattaa olla peräisin Gizan suuren pyramidin rakentamisesta, vaikka siitä ei ole selvää näyttöä. Nykyaikaiset lineaariset laakerit käyttävät samaa toimintaperiaatetta, mutta joskus ne käyttävät palloa rullan sijaan. Varhaisimmat liuku- ja vierintälaakerit valmistettiin puusta. Myös keramiikkaa, safiiria tai lasia käytetään, ja terästä, kuparia, muita metalleja ja muoveja (kuten nailonia, bakeliittia, teflonia ja UHMWPE:tä) käytetään yleisesti.

Pyöriviä laakereita tarvitaan monissa sovelluksissa raskaista pyörien akseleista ja työstökoneiden karoista tarkkuuskellon osiin. Yksinkertaisin pyörivä laakeri on holkkilaakeri, joka on vain pyörän ja akselin välissä oleva holkki. Tämä malli korvattiin myöhemmin vierintälaakereilla, jotka korvasivat alkuperäisen holkin useilla sylinterimäisillä rullilla, joista jokainen toimi erillisenä pyöränä. Kelloseppä John Harrison keksi ensimmäisen käytännöllisen häkillä varustetun vierintälaakerin vuonna 1760 H3-kronografin tuotantoa varten.

Varhainen esimerkki kuulalaakerista löydettiin muinaisesta roomalaisesta aluksesta, joka löydettiin Nami-järvestä, Italiasta. Tätä puista kuulalaakeria käytetään tukemaan pyörivää pöytälevyä. Laiva rakennettiin vuonna 40 eaa. Leonardo Da Vincin kerrotaan kuvaileneen kuulalaakerityyppiä noin 1500-luvulla. Kuulalaakereiden erilaisten epäkypsien tekijöiden joukossa on erittäin tärkeä seikka, että kuulat törmäävät toisiinsa, mikä aiheuttaa lisäkitkaa. Mutta tämä voidaan estää laittamalla pallo häkkiin.

1600-luvulla Galileo Galilea teki varhaisimman kuvauksen "kiinteistä palloista" tai "häkkikuulalaakereista". Laakereiden asennus koneeseen ei kuitenkaan ole toteutunut melko pitkän ajan kuluessa. Ensimmäisen patentin palloojalle myönsi Philip Vaughan Carmarthenista vuonna 1794.

Vuonna 1883 Friedrich Fischer ehdotti ajatusta sopivan tuotantokoneen käyttämisestä samankokoisten ja tarkan pyöreyden teräskuulien hiomiseen. Tämä loi perustan itsenäisen laakeriteollisuuden luomiselle. "Fischers Automatische Guß Nimikirjaimista stahlkugelfabrik tai Fischer Aktien-Gesellschaft tuli tavaramerkki, joka rekisteröitiin 29. heinäkuuta 1905.

Vuonna 1962 FAG-tavaramerkkiä muutettiin ja se on edelleen käytössä, ja siitä tuli kiinteä osa yritystä vuonna 1979.

Henry Timken suunnitteli vuonna 1895 ensimmäisen kartiorullalaakerin, jonka hän patentoi kolme vuotta myöhemmin ja perusti Timkenin.

Vuonna 1907 Sven Winqvist SKF:n laakeritehtaasta suunnitteli ensimmäiset modernit itsesuuntautuvat kuulalaakerit.

Laakeri on tärkeä peruskomponentti kaikenlaisissa mekaanisissa laitteissa, ja sen tarkkuus, suorituskyky, käyttöikä ja luotettavuus ovat ratkaisevia isännän tarkkuudessa, suorituskyvyssä, käyttöiässä ja luotettavuudessa. Mekaanisissa tuotteissa laakerit kuuluvat korkean tarkkuuden tuotteisiin, eivät vain tarvitse matematiikan, fysiikan ja monien muiden tieteenalojen kattavaa tukea, vaan tarvitsevat myös materiaalitieteitä, lämpökäsittelytekniikkaa, tarkkuuskoneistus- ja mittaustekniikkaa, numeerista ohjaustekniikkaa ja tehokkaita numeerisia menetelmiä. ja tehokas tietotekniikka ja monet muut tieteenaloja palvella, joten joissa on edustaja kansallisen tieteellisen ja teknologisen vahvuus tuotetta.

Viime vuosina maailmankuulut yritykset ovat tulleet Kiinan laakerimarkkinoille ja perustaneet tuotantolaitoksia, kuten Ruotsi SKF Group, Saksa Schaeffler Group, Yhdysvallat Timken Company, Japanin NSK Company, NTN Company ja niin edelleen. Nämä yritykset eivät ole vain globaalia toimintaa, vaan myös maailmanlaajuista valmistusta, he luottavat etuihin brändin, laitteiden, teknologian, pääoman ja tuotannon mittakaavassa, ja kotimainen kantavat yritykset käynnistivät kovaa kilpailua. Kiinan laakereiden isäntäteollisuuden kehittyessä akseliholkin tuoterakenne muuttuu, sen korkealaatuisten tuotteiden osuus tuotteessa kasvaa, myös myynnin yksikköhinta nousee, Kiinan laakerituotannosta odotetaan muodostuvan maailman suurin laakereiden tuotanto- ja myyntikanta.

Laakeriteollisuudessa jatkuvan kilpailun kiristyessä fuusiot ja yrityskaupat sekä pääomaoperaatiot suurten laakereiden valmistusyritysten välillä yleistyvät ja kotimaiset huippulaakerivalmistajat kiinnittävät yhä enemmän huomiota teollisuuden markkinoiden tutkimukseen, erityisesti syvällinen tutkimus teollisuuden kehitysympäristöstä ja tuotteiden ostajista. Tämän vuoksi suuri määrä kotimaisia ​​erinomaisia ​​laakereiden valmistusbrändejä on noussut nopeasti ja noussut vähitellen laakerinvalmistusteollisuuden johtajaksi!