Nukksidur, vabajooksud ja rull-tüüpi OWC seeria

Hooratta eraldamine viitab protsessile, mille käigus sidur eraldab hooratta. Auto manuaalkäigukasti puhul kasutatakse sidurit mootori ja käigukasti ühendamiseks ja lahtiühendamiseks. See juhib jõuülekannet mootori ja käigukasti lahtiühendamise ja ühendamise kaudu. Siduri hoorattast eraldumise protsess tähendab, et siduripedaali vajutamisel eraldub siduri surveplaat, mille tulemusena eraldub siduri hõõrdeplaat hoorattast. Sel viisil ei kandu mootori pöörlemissagedus käigukasti ja ratastele, realiseerides seeläbi sõiduki käiguvahetuse. ja parkimistoimingud.

Autorullikud viitavad tavaliselt auto rehvi ja rattarummu kombinatsioonile, mida kasutatakse auto toetamiseks ja jõu edastamiseks. Rehvid on osa, mis puutub kokku teega, tagades haarduvuse ja amortisatsiooni, samas kui rattad on ühendatud auto vedrustussüsteemiga. Autorullide disain ja materjalivalik on sõiduohutuse ja jõudluse seisukohalt üliolulised. Seetõttu tuleb autorullide valikul ja hooldamisel pöörata tähelepanu asjakohastele parameetritele ja näitajatele, nagu rehvi suurus, turvise disain, rattarummu materjal jne. .

Nukksidurid on üldiselt võimelised taluma suuri pöördemomente ja rõhku ning sobivad rakendustesse, mis nõuavad suurt jõuülekannet.

Nukksidur saab hooratta ja rulli kiiresti eraldada ja ühendada, et saavutada kiire siduri ja käiguvahetus.

Nukksiduritel on tavaliselt pikk kasutusiga ja need suudavad säilitada stabiilse jõudluse suure koormuse ja suure kiiruse tingimustes.

Nukksidur suudab võimsust täpselt edastada ja vältida ülekandesüsteemi libisemist ja kadu.

Nukksidureid saab kasutada erinevat tüüpi sõidukites ja masinates, sealhulgas autodes, mootorratastes, ehitusmasinates jne.