Evoluo de industrio portanta

Ĉinio estas unu el la landoj, kiuj inventis rullagrojn pli frue en la mondo, kaj la strukturo de aksaj lagroj estis registrita en antikvaj ĉinaj libroj. El la perspektivo de arkeologiaj restaĵoj kaj datenoj, la plej malnova lagro de Ĉinio kun la prototipo de moderna ruliĝanta strukturo aperis en 221-207 a.K. (Dinastio Qin) en Xuejiaya Vilaĝo, Yongji-gubernio, Shanxi-Provinco. Post la fondiĝo de Nova Ĉinio, precipe ekde la 1970-aj jaroj, sub la forta impulso de reformado kaj malfermo, la portanta industrio eniris novan periodon de altkvalita rapida disvolviĝo.

Ĉe la fino de la 17-a jarcento, la brita C. Vallow dizajnis kaj produktis globlagrojn, kaj instalis ilin sur poŝtkamionoj por testo kaj la brita P. Worth patentis la globlagron. Ĉe la fino de la 18-a jarcento, HR Hertz de Germanio publikigis artikolon pri la kontaktstreso de globlagroj. Surbaze de la atingoj de Hertz, R. Stribeck de Germanio, A. Palmgren de Svedio kaj aliaj faris grandan nombron da provoj, kaj kontribuis al la evoluo de la desegna teorio de ruliĝlagro kaj la kalkulo de lacvivo. Poste, NP Petrov de Rusio aplikis la leĝon de Neŭtono de viskozeco por kalkuli lagrofrikcion.

O. Reynolds de Britio faris matematikan analizon de la eltrovaĵo de Toro kaj derivis la Reynolds-ekvacion, kiu de tiam metis la fundamenton de la teorio de hidrodinamika lubrikado. La frua formo de linia mova lagro estas vico de lignaj poloj metitaj sub la glitplaton. La tekniko povas deveni de la konstruado de la Granda Piramido de Gizo, kvankam ekzistas neniu klara indico de tio. Modernaj linearaj movaj lagroj uzas la saman laborprincipon, sed foje uzas pilkon anstataŭ rulilon. La plej fruaj glitantaj kaj ruliĝantaj korplagroj estis faritaj el ligno. Ceramiko, safiro aŭ vitro ankaŭ estas uzataj, kaj ŝtalo, kupro, aliaj metaloj kaj plastoj (kiel nilono, bakelito, Teflono kaj UHMWPE) estas ĉiuj ofte uzataj.

Rotaciaj lagroj estas bezonataj en multaj aplikoj, de pezaj radaksoj kaj maŝinilspindeloj ĝis precizaj horloĝpartoj. La plej simpla speco de rotacia lagro estas la buŝo, kiu estas nur buŝo enŝlosita inter la rado kaj la akso. Ĉi tiu dezajno poste estis anstataŭigita per rullagroj, kiuj anstataŭigis la originan buŝon per kelkaj cilindraj rulpremiloj, ĉiu el kiuj funkciis kiel aparta rado. La unua praktika rullagro kun kaĝo estis inventita de horloĝisto John Harrison en 1760 por la produktado de la H3-krongrafo.

Frua ekzemplo de globlagro estis trovita sur antikva romia ŝipo trovita en Lago Nami, Italio. Ĉi tiu ligna globlagro estas uzata por subteni la turniĝantan tablosupron. La ŝipo estis konstruita en 40 a.K. Oni diras, ke Leonardo Da Vinci priskribis specon de globlagro ĉirkaŭ 1500. Inter la diversaj nematuraj faktoroj de globlagro, tre grava punkto estas, ke okazos kolizio inter la pilkoj, kaŭzante plian frotadon. Sed ĉi tio povas esti malhelpita metante la pilkon en kaĝon.

En la 17-a jarcento, Galileo Galilea faris la plej fruan priskribon de la "fiksa pilko", aŭ "kaĝpilko-" globlagroj. Tamen, en la sekva sufiĉe longa tempo, la instalado de lagroj sur la maŝino ne realiĝis. La unua patento por pilkfosaĵo estis koncedita fare de Philip Vaughan de Carmarthen en 1794.

En 1883, Friedrich Fischer proponis la ideon de uzado de taŭga produktmaŝino por mueli ŝtalbulojn de la sama grandeco kaj kun preciza rondeco. Tio metis la fundamenton por la kreado de sendependa portanta industrio. "Fischers Automatische Guß La inicialoj stahlkugelfabrik aŭ Fischer Aktien-Gesellschaft iĝis varmarko, registrita la 29-an de julio 1905.

En 1962, la FAG-varmarko estis modifita kaj restas en uzo hodiaŭ, iĝante integrita parto de la firmao en 1979.

En 1895, Henry Timken dizajnis la unuan pintitan rullagron, kiun li patentis tri jarojn poste kaj fondis Timken.

En 1907, Sven Winqvist de la SKF Bearing-fabriko dizajnis la unuajn modernajn mem-vicajn globlagrojn.

Lagro estas grava baza komponanto de ĉiaj mekanikaj ekipaĵoj, kaj ĝiaj precizeco, agado, vivo kaj fidindeco ludas decidan rolon en la precizeco, agado, vivo kaj fidindeco de la gastiganto. En mekanikaj produktoj, lagroj apartenas al altprecizaj produktoj, ne nur bezonas ampleksan subtenon de matematiko, fiziko kaj multaj aliaj fakoj, sed ankaŭ bezonas materialan sciencon, varmotraktan teknologion, precizecan maŝinadon kaj mezuran teknologion, nombra kontrolo-teknologion kaj efikajn nombrajn metodojn. kaj potenca komputila teknologio kaj multaj aliaj disciplinoj por servi, do portanto estas reprezentanto de la nacia scienca kaj teknologia forto de la produkto.

En la lastaj jaroj, mondfamaj entreprenoj eniris la ĉinan portan merkaton kaj establis produktadbazojn, kiel Svedio SKF-Grupo, Germana Schaeffler-Grupo, Usono Timken Kompanio, Japana NSK Kompanio, NTN Kompanio ktp. Ĉi tiuj kompanioj estas ne nur tutmondaj operacioj, sed ankaŭ tutmonda fabrikado, ili fidas je la avantaĝoj de marko, ekipaĵo, teknologio, kapitalo kaj produktado-skalo, kaj hejmaj portantaj entreprenoj lanĉis ferocan konkuron. Kun la disvolviĝo de la ĉina portanta gastiga industrio, la produkta strukturo de la ŝafta maniko ŝanĝiĝos, la proporcio de ĝiaj altkvalitaj produktoj en la produkto pliiĝos, la unuoprezo de vendo ankaŭ pliiĝos, la produktado de lagro de Ĉinio antaŭvideble fariĝos la la plej granda monda produktada kaj venda bazo.

Kun la kontinua intensiĝo de la konkurenco en la industrio de lagroproduktado, fuzioj kaj akiroj kaj kapitaloperacioj inter grandaj industrioproduktaj entreprenoj fariĝas pli oftaj, kaj hejmaj bonegaj fabrikaj entreprenoj pli kaj pli atentas la esploradon de la industria merkato, precipe la profunda studo de la industria evolua medio kaj produktoaĉetantoj. Pro tio, granda nombro da enlandaj bonegaj fabrikaj markoj rapide altiĝis kaj iom post iom fariĝis la gvidanto en la industrio de lagro-produktado!